Compare preços de Caminhão bau frigorifico gancheiro, ache os melhores distribuidores, faça um orçamento hoje mesmo com aproximadamente 500 fabricantes de todo o Brasil gratuitamente para todo o Brasil
Feito para facilitar a sua vida, o Soluções Industriais reuniu a maior gama de produtos referência do ramo industrial. Caso esteja interessado Caminhão bau frigorifico gancheiro e gostaria de mais informações sobre a empresa selecione um dos anuciantes logo a seguir:
Escolher o tipo de carroceria que melhor se adéqua ao veículo de transporte é de suma importância para apresentar ótimos resultados – desde o momento de coleta ao destino final das cargas. De maneira geral, as carrocerias de caminhão são confeccionadas em madeira ou metálica.MAIS INFORMAÇÕES SOBRE OS DIVERSOS MODELOS DO PRODUTOA carroceria para caminhão pode ser comprada por motoristas autônomos, àqueles cujo trabalho é feito por conta própria, ou empresas que atuam no segmento de transpor
A carroceria de madeira para caminhão é caracterizada como um compartimento exclusivo para o transporte de cargas secas. Embora seja um item simples, mas fundamental, é de vital importância escolher o modelo ideal de carroceria conforme o veículo usado. Isso porque, dependendo do tipo de carroceria, a segurança do motorista e qualidade dos produtos transportados poderão ser afetadas ao longo do processo.O PRODUTO É EXTREMAMENTE RESISTENTE E DURÁVELÉ importante frisar que este tipo de carroceria
Comprar carroceria usada é um excelente negócio para empresas transportadoras ou motoristas autônomos. Desde que o equipamento seja devidamente analisado, tanto para verificação de defeitos, nível de segurança e qualidade, adquirir carroceria seminova promove muitas vantagens econômicas. A carroceria de madeira usada para caminhão 3/4, também conhecido como caminhão VUC, é um veículo transportador relativamente pequeno, por isso é voltado para atividades rotineiramente urbanas.O PRODUTO GARANTE
Imagem ilustrativa de Caminhão bau frigorifico gancheiro
Imagem ilustrativa de Caminhão bau frigorifico gancheiro
O uso de carroceria aberta carga seca é considerado muito versátil, sendo capaz de atender a diferentes necessidades e nichos. Este item é acoplado ao caminhão e montado de acordo com a necessidade do contratante e o nicho em que ele atua. É muito importante contar sempre com o apoio de uma empresa experiente, que uso produtos de qualidade para a confecção dessa parte, tendo em vista que um material de baixa qualidade pode comprometer a carga e oferecer um baixo período de vida útil. Em prática,
Capacidade de carga de 25.000kg Fabricado em aço SAE 1010/20 com vigas em ASTM A-36 Pinos e buchas em aço SAE 1045 temperados Soldas com sistema de solda MIG Fixação ao chassis do caminhão sem soldas Sistema de movimentação com igrejinha ou gancho deslizante Sistema hidráulico completo para Içamento (Coleta e Descarga de contêineres), Basculamento de contêineres, Transporte de contêineres e Transporte de Plataformas de carga Bomba hidráulica de alta pressão (210 bar) com tomada de força acoplada com acionamento pneumático na cabine do caminhão Cilindros hidráulicos de alta pressão com válvula de contra-balanço Reservatório de óleo hidráulico com visor de nível e filtro de retorno Comando hidráulico na cabine elétrico ou externo manual Mangueiras hidráulicas com trama de aço de alta resistência e tubulação de óleo em aço Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Pintura com tinta automotiva; Faixas refletivas Para-choque retrátil de acordo com Resolução 593/2016 Protetor lateral de acordo com a Resolução 323/2009 Sistema de trava no 3° eixo de patolamento, com comando interno pneumático Caixa de Ferramentas.
Capacidade de carga de 12.500kg recolhido / 6.000kg estendido. Capacidade de tração de 65.000kg. Inclinações positivas e negativas de movimentação através de 03 cilindros hidráulicos; Sistema monobloco reforçado em aço, modulado tipo “caixa” com solda MIG; Mancais especiais com pinos de aço SAE 1045 de articulação na base e na ligação; Curso da lança do rebocador de 1450mm; Tomada de força pneumática com bomba acoplada de alta pressão; Comando hidráulico de 4 vias para acionamento manual; 02 Cilindros hidráulicos de inclinação, diâmetro de 6” – modelo dupla ação; 01 Cilindro hidráulico de elevação, diâmetro de 8” – modelo dupla ação; 01 Cilindro hidráulico de abertura da lança, diâmetro de 5” – modelo dupla ação e sistema telescópico; Cilindros com válvulas de segurança; Faixa refletiva de segurança; Instalação elétrica completa; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva;
Confeccionado em perfis de chapa de aço com reforço na base em perfil “U”; Cantos sextavados no modelo “Elíptico”; Quebra-ondas interno; Boca de visitas na parte superior e tampa de alumínio com trava de engate rápido; Plataforma com guarda-corpo laterais e escada de acesso; 02 para-lamas em polímero de alta resistência e lameiros de borracha; Sistema de lanternas laterais; Faixas refletivas laterais de segurança; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva; Pintura com esmalte de base epóxi atóxico na parte interna; Bomba centrífuga acoplada a tomada de força no câmbio do caminhão, com entrada de 3” e saída de 2” (capacidade de 75.000 litros por hora); Conjunto de registro de sucção e recalque personalizaveis; Retorno para enchimento do tanque; Barra irrigadora com acionamento por gravidade na traseira; Bico de pavão na traseira com variação para as 2 laterais; Saída para mangueira de incêndio de com engate rápido (Stortz); Carretel com 20m de mangueira e bico regulável com espargidor até neblina; Acionamento por sistema de válvulas eletropneumáticas direto da cabine do caminhão; Canhão de combate a Incêndio com bico regulável; Instalação elétrica interna e externa, conforme normas CONTRAN; Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.
Fabrica em aço, alumínio ou madeira, a carroceria aberta é vista como uma das mais importantes no processo de transporte. Usada uma gama alta de aplicações dentro e fora da indústria, a carroceria aberta é destinada, a princípio, para o transporte de cargas secas no geral. É importante frisar que a carroceria aberta para caminhão trucado transporta apenas mercadorias que não exige acondicionamento especial. Por este motivo, é de vital importância ater-se às demandas de transporte em cada ocasião
Confeccionado em perfis de chapa de aço com reforço na base em perfil “U”; Cantos sextavados no modelo “Elíptico”; Quebra-ondas interno; Boca de visitas na parte superior e tampa de alumínio com trava de engate rápido; Plataforma com guarda-corpo laterais e escada de acesso; 02 para-lamas em polímero de alta resistência e lameiros de borracha; Sistema de lanternas laterais; Faixas refletivas laterais de segurança; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva; Pintura com esmalte de base epóxi atóxico na parte interna; Bomba centrífuga acoplada a tomada de força no câmbio do caminhão, com entrada de 3” e saída de 2” (capacidade de 75.000 litros por hora); Conjunto de registro de sucção e recalque personalizaveis; Retorno para enchimento do tanque; Barra irrigadora com acionamento por gravidade na traseira; Bico de pavão na traseira com variação para as 2 laterais; Saída para mangueira de incêndio de com engate rápido (Stortz); Carretel com 20m de mangueira e bico regulável com espargidor até neblina; Acionamento por sistema de válvulas eletropneumáticas direto da cabine do caminhão; Canhão de combate a Incêndio com bico regulável; Instalação elétrica interna e externa, conforme normas CONTRAN; Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.
Investir na carroceria de madeira para iveco é considerada uma ação muito importante, tendo em vista que essa instalação é capaz de atender às necessidades de diferentes mercados, sem contar que ela é capaz de estabelecer uma ótima relação entre custos e benefícios, o que torna a sua compra uma ação ainda mais atrativa para quem tem esse veículo. A carroceria em madeira é considerada um item muito versátil, que pode ser utilizado variados nichos, dentre eles se destacam: Transporte de cargas sec
Plataforma confeccionada em perfis de chapa de aço com: Assoalho em chapa xadrez ou lisa; Lateral da plataforma com rebaixo ou elevado; Plataforma reclinável com chassi deslizante, para subida do veículo; Malhal protetor de cabine fixo na plataforma deslizante, com opcional de fixo no chassi inferior; Tomada de força pneumática com bomba acoplada; Comando hidráulico e conjunto de mangueiras flexíveis com 2 malhas de aço; Cilindro hidráulicos para o levantamento da plataforma, deslizamento a plataforma; Suporte especial modelo “asa delta” para transporte do 2º veículo pela roda dianteira, com capacidade de 1.500kg; Faixas refletivas de segurança; Para-lama de polipropileno com lameiros de borracha; Caixa de ferramentas; Luzes de alerta (GIROFLEX) com farol de milha e lâmpadas de LED; Guincho hidráulico, de rosca sem fim, com capacidade de 4500Kg à 15000kg com cabo de aço; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva; Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.
Capacidade de carga de 25.000kg Fabricado em aço SAE 1010/20 com vigas em ASTM A-36 Pinos e buchas em aço SAE 1045 temperados Soldas com sistema de solda MIG Fixação ao chassis do caminhão sem soldas Sistema de movimentação com igrejinha ou gancho deslizante Sistema hidráulico completo para Içamento (Coleta e Descarga de contêineres), Basculamento de contêineres, Transporte de contêineres e Transporte de Plataformas de carga Bomba hidráulica de alta pressão (210 bar) com tomada de força acoplada com acionamento pneumático na cabine do caminhão Cilindros hidráulicos de alta pressão com válvula de contra-balanço Reservatório de óleo hidráulico com visor de nível e filtro de retorno Comando hidráulico na cabine elétrico ou externo manual Mangueiras hidráulicas com trama de aço de alta resistência e tubulação de óleo em aço Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Pintura com tinta automotiva; Faixas refletivas Para-choque retrátil de acordo com Resolução 593/2016 Protetor lateral de acordo com a Resolução 323/2009 Sistema de trava no 3° eixo de patolamento, com comando interno pneumático Caixa de Ferramentas.
Capacidade de carga de 12.500kg recolhido / 6.000kg estendido. Capacidade de tração de 65.000kg. Inclinações positivas e negativas de movimentação através de 03 cilindros hidráulicos; Sistema monobloco reforçado em aço, modulado tipo “caixa” com solda MIG; Mancais especiais com pinos de aço SAE 1045 de articulação na base e na ligação; Curso da lança do rebocador de 1450mm; Tomada de força pneumática com bomba acoplada de alta pressão; Comando hidráulico de 4 vias para acionamento manual; 02 Cilindros hidráulicos de inclinação, diâmetro de 6” – modelo dupla ação; 01 Cilindro hidráulico de elevação, diâmetro de 8” – modelo dupla ação; 01 Cilindro hidráulico de abertura da lança, diâmetro de 5” – modelo dupla ação e sistema telescópico; Cilindros com válvulas de segurança; Faixa refletiva de segurança; Instalação elétrica completa; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva;
Fabricada com material de exímia qualidade (aço 1020), a carroceria de aço para caminhão é vista como um implemento fundamental, sejam novas ou seminovas. O compartimento é usado para transporte de cargas leves, médias ou pesadas. Devido à leveza atrelada à resistência do aço, a carroceria torna-se fundamental para diversos processos de transporte ao ar livre, uma vez que o aço não sofre os efeitos causados pela umidade, como a corrosão, por exemplo.PRATICIDADE NO TRANSPORTE E ARMAZENAMENTO DE C
Capacidade de carga de 25.000kg Fabricado em aço SAE 1010/20 com vigas em ASTM A-36 Pinos e buchas em aço SAE 1045 temperados Soldas com sistema de solda MIG Fixação ao chassis do caminhão sem soldas Sistema de movimentação com igrejinha ou gancho deslizante Sistema hidráulico completo para Içamento (Coleta e Descarga de contêineres), Basculamento de contêineres, Transporte de contêineres e Transporte de Plataformas de carga Bomba hidráulica de alta pressão (210 bar) com tomada de força acoplada com acionamento pneumático na cabine do caminhão Cilindros hidráulicos de alta pressão com válvula de contra-balanço Reservatório de óleo hidráulico com visor de nível e filtro de retorno Comando hidráulico na cabine elétrico ou externo manual Mangueiras hidráulicas com trama de aço de alta resistência e tubulação de óleo em aço Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Pintura com tinta automotiva; Faixas refletivas Para-choque retrátil de acordo com Resolução 593/2016 Protetor lateral de acordo com a Resolução 323/2009 Sistema de trava no 3° eixo de patolamento, com comando interno pneumático Caixa de Ferramentas.
A carroceria de madeira é o tipo mais tradicional do mercado, principalmente por ter dado origem, décadas atrás, aos modelos metálicos e misto. Embora carregue uma boa parcela de tradicionalismo, a carroceria de madeira acompanha as principais evoluções do ramo e apresenta muitos benefícios interessantes, a começar pela matéria-prima que a compõe, que é retirada de áreas reflorestadas.PRODUTO DE ALTA DURABILIDADE E RESISTÊNCIADurabilidade e resistência também são dois fatores apresentados pela c
O uso de carroceria é considerado muito versátil, podendo se aplicar a nichos variados e, para que isso seja possível, o atual mercado é capaz de oferecer este produto com algumas variações, como: Cor; Tamanho; Material.Dentre os materiais utilizados para a composição deste item, é possível destacar a carroceria mista que, como seu próprio nome sugere, é composto por mais de um material, sendo no caso a madeira e aço, que podem ser elaborados de diferentes maneiras para que melhor atenda às nece
Confeccionado em perfis de chapa de aço com reforço na base em perfil “U”; Cantos sextavados no modelo “Elíptico”; Quebra-ondas interno; Boca de visitas na parte superior e tampa de alumínio com trava de engate rápido; Plataforma com guarda-corpo laterais e escada de acesso; 02 para-lamas em polímero de alta resistência e lameiros de borracha; Sistema de lanternas laterais; Faixas refletivas laterais de segurança; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva; Pintura com esmalte de base epóxi atóxico na parte interna; Bomba centrífuga acoplada a tomada de força no câmbio do caminhão, com entrada de 3” e saída de 2” (capacidade de 75.000 litros por hora); Conjunto de registro de sucção e recalque personalizaveis; Retorno para enchimento do tanque; Barra irrigadora com acionamento por gravidade na traseira; Bico de pavão na traseira com variação para as 2 laterais; Saída para mangueira de incêndio de com engate rápido (Stortz); Carretel com 20m de mangueira e bico regulável com espargidor até neblina; Acionamento por sistema de válvulas eletropneumáticas direto da cabine do caminhão; Canhão de combate a Incêndio com bico regulável; Instalação elétrica interna e externa, conforme normas CONTRAN; Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.
