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Imagem ilustrativa de Preço de caçamba basculante
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Escolher o tipo de carroceria que melhor se adéqua ao veículo de transporte é de suma importância para apresentar ótimos resultados – desde o momento de coleta ao destino final das cargas. De maneira geral, as carrocerias de caminhão são confeccionadas em madeira ou metálica.MAIS INFORMAÇÕES SOBRE OS DIVERSOS MODELOS DO PRODUTOA carroceria para caminhão pode ser comprada por motoristas autônomos, àqueles cujo trabalho é feito por conta própria, ou empresas que atuam no segmento de transpor
Confeccionado em perfis de chapa de aço com reforço na base em perfil “U”; Cantos sextavados no modelo “Elíptico”; Quebra-ondas interno; Boca de visitas na parte superior e tampa de alumínio com trava de engate rápido; Plataforma com guarda-corpo laterais e escada de acesso; 02 para-lamas em polímero de alta resistência e lameiros de borracha; Sistema de lanternas laterais; Faixas refletivas laterais de segurança; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva; Pintura com esmalte de base epóxi atóxico na parte interna; Bomba centrífuga acoplada a tomada de força no câmbio do caminhão, com entrada de 3” e saída de 2” (capacidade de 75.000 litros por hora); Conjunto de registro de sucção e recalque personalizaveis; Retorno para enchimento do tanque; Barra irrigadora com acionamento por gravidade na traseira; Bico de pavão na traseira com variação para as 2 laterais; Saída para mangueira de incêndio de com engate rápido (Stortz); Carretel com 20m de mangueira e bico regulável com espargidor até neblina; Acionamento por sistema de válvulas eletropneumáticas direto da cabine do caminhão; Canhão de combate a Incêndio com bico regulável; Instalação elétrica interna e externa, conforme normas CONTRAN; Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.
A carroceria de madeira SP é um item muito importante, que é aplicado a caminhões e tendo utilidade para diferentes nichos, tendo em vista que ele pode ser confeccionado de acordo com às necessidades de cada comprador. Dentre os mercados mais comuns em que este produto é utilizado, podemos destacar: Vidraçarias; Comércio de carga seca; Lojas de construção.MAIS DETALHES SOBRE O PRODUTONão importa qual o nicho em que a carroceria é utilizada, é muito importante que ela tenha um alto padrão de qual
Escolher a carroceria para abarcar o caminhão é um processo que exige paciência e conhecimento, afinal, há um tipo de carroceria para cada veículo de transporte. A carroceria prancha, por sua vez, é voltado para caminhões de grande porte, uma vez que essa carroceria conta com base reforçada em aço. Reforçada com soldas MIG, o que garante resistência e durabilidade, a carroceria do tipo prancha torna-se destaque em processos de transporte de cargas pesadas, como maquinários industriais, por exemp
Capacidade de carga de 25.000kg Fabricado em aço SAE 1010/20 com vigas em ASTM A-36 Pinos e buchas em aço SAE 1045 temperados Soldas com sistema de solda MIG Fixação ao chassis do caminhão sem soldas Sistema de movimentação com igrejinha ou gancho deslizante Sistema hidráulico completo para Içamento (Coleta e Descarga de contêineres), Basculamento de contêineres, Transporte de contêineres e Transporte de Plataformas de carga Bomba hidráulica de alta pressão (210 bar) com tomada de força acoplada com acionamento pneumático na cabine do caminhão Cilindros hidráulicos de alta pressão com válvula de contra-balanço Reservatório de óleo hidráulico com visor de nível e filtro de retorno Comando hidráulico na cabine elétrico ou externo manual Mangueiras hidráulicas com trama de aço de alta resistência e tubulação de óleo em aço Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Pintura com tinta automotiva; Faixas refletivas Para-choque retrátil de acordo com Resolução 593/2016 Protetor lateral de acordo com a Resolução 323/2009 Sistema de trava no 3° eixo de patolamento, com comando interno pneumático Caixa de Ferramentas.
A carroceria metálica para caminhão é um dos diversos materiais que este produto pode ser produzido, sem ideal para a atuação em diferentes nichos, otimizando o tempo e transportando de modo seguro. Este produto é muito vantajoso para aplicação em caminhões, que pode ter diferentes modelos e tamanhos, para que melhor se adeque ao veículo.O PRODUTO É CAPAZ DE OFERECER MUITOS BENEFÍCIOSO uso de carrocerias é muito antigo, e passou por evoluções tendo o seu primeiro modelo em madeira. Se comparado
A caminhonete carroceria aberta, também conhecida como carroceria de carga seca, é um dos modelos mais usados dentro de fora da indústria. Confeccionada com matéria-prima de exímia qualidade, retirada de áreas autorizadas pelo IBAMA, a carroceria apresenta durabilidade, resistência, alta qualidade e segurança. Também fabricada em aço ou mista (madeira e metal), o implemento é ideal para transporte de cargas de pequeno e médio porte, pois fica instalado na parte inferior da caminhonete, favorecen
Confeccionado em perfis de chapa de aço com reforço na base em perfil “U”; Cantos sextavados no modelo “Elíptico”; Quebra-ondas interno; Boca de visitas na parte superior e tampa de alumínio com trava de engate rápido; Plataforma com guarda-corpo laterais e escada de acesso; 02 para-lamas em polímero de alta resistência e lameiros de borracha; Sistema de lanternas laterais; Faixas refletivas laterais de segurança; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva; Pintura com esmalte de base epóxi atóxico na parte interna; Bomba centrífuga acoplada a tomada de força no câmbio do caminhão, com entrada de 3” e saída de 2” (capacidade de 75.000 litros por hora); Conjunto de registro de sucção e recalque personalizaveis; Retorno para enchimento do tanque; Barra irrigadora com acionamento por gravidade na traseira; Bico de pavão na traseira com variação para as 2 laterais; Saída para mangueira de incêndio de com engate rápido (Stortz); Carretel com 20m de mangueira e bico regulável com espargidor até neblina; Acionamento por sistema de válvulas eletropneumáticas direto da cabine do caminhão; Canhão de combate a Incêndio com bico regulável; Instalação elétrica interna e externa, conforme normas CONTRAN; Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.
Plataforma confeccionada em perfis de chapa de aço com: Assoalho em chapa xadrez ou lisa; Lateral da plataforma com rebaixo ou elevado; Plataforma reclinável com chassi deslizante, para subida do veículo; Malhal protetor de cabine fixo na plataforma deslizante, com opcional de fixo no chassi inferior; Tomada de força pneumática com bomba acoplada; Comando hidráulico e conjunto de mangueiras flexíveis com 2 malhas de aço; Cilindro hidráulicos para o levantamento da plataforma, deslizamento a plataforma; Suporte especial modelo “asa delta” para transporte do 2º veículo pela roda dianteira, com capacidade de 1.500kg; Faixas refletivas de segurança; Para-lama de polipropileno com lameiros de borracha; Caixa de ferramentas; Luzes de alerta (GIROFLEX) com farol de milha e lâmpadas de LED; Guincho hidráulico, de rosca sem fim, com capacidade de 4500Kg à 15000kg com cabo de aço; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva; Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.
Caracterizada como parte fundamental de qualquer caminhão, a carroceria de madeira nada mais é que um espaço exclusivo para o armazenamento e transporte de cargas. Seja na compra de um novo caminhão ou na troca, é de vital importância saber escolher o tipo de carroceria que fará parte do veículo de cargas. Neste sentido, a empresa ou até mesmo o motorista autônomo deve levar em conta alguns pontos importantes, como local, tipo de carga a ser transportada, medidas do veículo, entre outros detalhe
A carroceria de madeira é um dos modelos mais tradicionais de carroceria para transporte de cargas secas. De grade baixa e com porta traseira, a carroceria é vista como item fundamental para empresas e motoristas autônomos. Há diversos tipos de cargas, de pequeno, médio e grande porte, que podem ser armazenadas e transportadas em uma carroceria de madeira. No entanto, é de vital importância ater-se aos principais detalhes acerca do modelo, nicho de atuação e tipo de caminhão utilizado.O PRODUTO
MODELO JTC-10I – Alcance máximo verical: 10,5m – Alcance máximo horizontal: 5m MODELO JTC-13I – Alcance máximo verical: 13,5m – Alcance máximo horizontal: 7m DESCRITIVO Cesto individual fabricado em fibra de vidro para 01 pessoa. Capacidade do cesto: 136 kg (02) Duas ou (04) Quatro sapatas estabilizadoras tipo “A” ou Verticais Giro infinito de 360° para ambos os lados. Alça para fixação de cinto de segurança Tomada de força com Bomba de engrenagens de alta pressão acoplada ao câmbio do veículo Reservatório de óleo hidráulico com filtro ISOLAMENTO Lança Superior isolada fabricada em fibra de vidro de alta resistência. Isolamento classe “C” para até 46kv
Ter acesso aos serviços de uma boa fábrica de carroceria de madeira em SP é fundamental para uma gama de setores, seja dentro ou fora da indústria, que necessite transportar cargas secas no geral. A carroceria confeccionada em madeira possui certificação do IBAMA, uma vez que a matéria-prima usada em sua confecção é originária de setores reflorestados. Fora o caminhão, escolher a melhor carroceria é o segundo passo para apresentar total qualidade desde o momento de coleta até a descarga de merca
Confeccionado em perfis de chapa de aço com reforço na base em perfil “U”; Cantos sextavados no modelo “Elíptico”; Quebra-ondas interno; Boca de visitas na parte superior e tampa de alumínio com trava de engate rápido; Plataforma com guarda-corpo laterais e escada de acesso; 02 para-lamas em polímero de alta resistência e lameiros de borracha; Sistema de lanternas laterais; Faixas refletivas laterais de segurança; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva; Pintura com esmalte de base epóxi atóxico na parte interna; Bomba centrífuga acoplada a tomada de força no câmbio do caminhão, com entrada de 3” e saída de 2” (capacidade de 75.000 litros por hora); Conjunto de registro de sucção e recalque personalizaveis; Retorno para enchimento do tanque; Barra irrigadora com acionamento por gravidade na traseira; Bico de pavão na traseira com variação para as 2 laterais; Saída para mangueira de incêndio de com engate rápido (Stortz); Carretel com 20m de mangueira e bico regulável com espargidor até neblina; Acionamento por sistema de válvulas eletropneumáticas direto da cabine do caminhão; Canhão de combate a Incêndio com bico regulável; Instalação elétrica interna e externa, conforme normas CONTRAN; Emissão do Certificado do INMETRO para emplacamento somente para veículos novos.
Sistema monobloco reforçado em aço SAE 1020, modulado tipo “caixa” com travessão superior em aço redondo de 3”; Mancais especiais com pinos de aço SAE 1045 de articulação na base e na ligação; Braços articulados Hidraulico ou Mesa rolamentada, para a 2º caçamba; Para-lamas com lameiros de borracha; Malhal em aço perfilado para proteção da cabine; Tomada de força pneumática com bomba acoplada; Comando hidráulico de acioonamento manual ou na cabine; Cilindros hidráulicos dos braços, diâmetro de 6” ou 8”- modelo dupla ação; Cilindros hidráulicos das patolas de apoio, diâmetro de 4” – modelo dupla ação; Faixa refletiva de segurança; Instalação elétrica completa; Limpeza das chapas com jato abrasivo com aplicação de fundo antiferrugem; Acabamento com tinta automotiva; Para-choque traseiro fixo, conforme a resolução do CONTRAN 152/03; Para-choque lateral, conhecido como “salva ciclista”, conforme a Resolução do CONTRAN 377/11;
